Основні компоненти повного трейлера

Повний причіп, як правило, складається з рами, кузова, тягового пристрою, рульового пристрою, підвіски, ходової системи, гальмівної системи та сигнальної системи. Верхні крилові поверхні рейок прямої балки є прямими. Перевагами є те, що нижня плита кузова причепа плоска, процес виготовлення простий, дорожній просвіт, як правило, високий, а поздовжня прохідність хороша. Важковантажні бортові причепи сконструйовані відповідно до їх конструктивних вимог та вимог щодо використання. Рама в основному складається з головної балки, поперечної балки, опорної балки та бічної балки. Навантаження всього транспортного засобу передається на землю через опорні балки, підвіски, осі коліс і колеса між балками. Основна балка, опорна балка і бічна балка рами є зварними деталями коробчатого перерізу і мають велику жорсткість на кручення. Балка, що з’єднує головну балку, простягається в обидві сторони і являє собою двотаврову зварну конструкцію зі змінним перерізом, яка має високу міцність на поперечний вигин. Висота основної балки рами є відносно великою і простягається донизу, завдяки чому міцність рами на поздовжній вигин покращується без збільшення висоти вантажного полотна. Під кожною опорною балкою влаштований механізм поворотної платформи для встановлення балансової підвіски для реалізації повного керування.