Причини поганого гальмування виконання напівпричепа

Напівпричіп зручніший у використанні, простий у завантаженні, простий у розвантаженні і т.д. Працювати дуже просто. Для простої, економічної і практичної експлуатації напівпричепа слід звернути увагу на деякі проблеми при використанні напівпричепа. Хоча робота напівпричепа розмаху крил проста, кожен повинен дотримуватися правильного способу роботи.

1. Матеріал циліндра для зберігання повітря бідний і іржавий і забруднений, а клапан насоса зламується. В даний час балони для зберігання залізного газу, що використовуються більшістю виробників на ринку, легко іржавіють і завдають шкоди клапану насоса. Кваліфікований циліндр для зберігання повітря повинен мати функції антикорозійності, антиіржі, стабілізації напруги і охолодження. І більшість резервуарів для зберігання газу, які ми використовуємо, не відповідають вимогам. В результаті аварійний реле клапан причепа і насос гальмівного колеса мають серйозні проблеми з витоком і зносом.

По-друге, різниця в макеті. Один контроль і три, повітряний резервуар постачає повітря тільки в одному положенні, а діаметр труби важко відповідає вимогам. Коли педаль гальма спрацьовує, час відгуку повільний, і подача повітря не може йти в ногу. Зазвичай використовується аварійний реле клапан (гальмівний король), який перевищує стандартну подачу повітря, а потім гальмо замикається. Передня подача повітря затримується, серединне повітря занадто велике, гальма складні у використанні, важко контролюються, а гальмівний шлях довгий і замкнутий. При відсутності ABS стандартне і надійне розташування гальмування причепа повинно бути двоконтрольним-три. У порівнянні з одним управлінням-три, гальмування причепа з двома управління-три компонування забезпечує більш плавне гальмування і значно зменшує блокування шин. , В даний час крім CIMC та інших виробників використовується стандартна двоконтрольна триконтрольна форма тканини, і навіть деякі експортні моделі також оснащуються окремою ручкою стоянкового гальма причепа. У цей період виробники практично без винятку прийняли метод виготовлення одного контролю-трьох.