Чому напівпричіп зламав балку?

Причина виробника

1. Неповноцінна сталь для напівпричепних балок

Найбільш пряма і легка для розуміння причина полягає в тому, що якість балкової сталі, що використовується заводом причепа, недостатньо хороша для перевезення проектованого навантаження, в результаті чого балка ламається.

2. Підключіть балкову павутину

Крім зменшення розмірів балки, деякі недобросовісні виробники причепів використовують для з'єднання полотен балки з двома більш короткими сталевими прутками для економії витрат, а несуча здатність однозначно набагато гірше всієї. Зламаний промінь», користувачам варто звернути увагу на огляд при придбанні автомобіля.

3. Зменшіть розміри балки

Друга полягає в тому, що причіпний завод зрізав кути, щоб заощадити витрати. Основне призначення - зменшити розміри прогонів. Спочатку було 14 товстих вертикальних плит товщиною 14, але вони були зменшені до 10 завтовшки. Однак користувач цього не знав, але вони також тягнули товар по несучій здатності товщиною 14. середній.

4. Зварювання погано зварюється

Крім перелому павутини, є і тріщини в нижніх крилах прогонів. На це є дві основні причини. Одна - технічна проблема зварника, а інша - те, що напруга нестабільно при зварюванні, а зварювання проводиться погано.

По-друге, легкому тілу, що висить, слід приділити більше уваги

Є також водії та друзі, які використовують легкі вішалки для тіла, щоб приділити особливу увагу. Легкі вішалки для тіла не можна перевантажувати, не кажучи вже про концентровані навантаження. Високоміцні сталеві балки мають погану гнучкість і не підходять для вибоїстих доріг. Будьте обережні, інакше балки можуть бути зламані. Умова.

Причини використання користувачами

1. Зварювальні операції на балці

Також категорично забороняється зварювати на балці напівпричепа. Зараз балка причепа - це в основному високоміцна сталь. Високоміцну сталь легко відпалити при зіткненні з сильною течією, а балку легко зламати після відпалу.

2. Перевантаження або навіть концентроване навантаження

Крім перерахованих вище причин заводу причепів, багато обірвані балки викликані неправильним використанням користувачами. Найпоширеніша причина - тривалі перевантаження, зрозуміти які нескладно. Вантажопідйомність перевищує проектоване значення причепа, а балка не може витримати ваги вантажу, що призводить до його поломки. Потім йде концентроване навантаження, особливо популярний зараз легкий кузовний причіп, причіп з концентрованим навантаженням легко зламати балку.

3. Прогони в гірських районах несуть занадто багато сили скручування

Причепи, які часто курсують в гірських районах, схильні ламати прогони. Сила кручення на прогонах причепів, що працюють в гірських районах, набагато більша, ніж у тих, що йдуть по рівних дорогах. Технічні характеристики верхніх і нижніх крил і павутини прогонів повинні бути більше, інакше прогони легко зламаються.